IBrücken mussten gebaut, Flüsse umgelegt, Bahndämme gebaut und Schienen verlegt werden. Dazu wurden Maschinen und Menschen eingesetzt.

Da von dem heimischen Streckenabschnitt keine Fotos vorliegen, wird ein Foto vom Bahnbau im Bereich des Bahnhofes Bredelar 1872 gezeigt.

Der Lebenslauf der Lok:
Kessler 139 / 1849, 1A1n2, 1435 mm, Neu Ruhrort-Crefeld „HOMBERG 22“, 1850 Umfirmierung der Bahngesellschaft zur „Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn“ „HOMBERG 22“
1866 Übernahme der Bahn durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn, Umzeichnung in „ISAR 254“
1871 an Bauabteilung